豐田供應鏈管理：創新與實踐
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底下是 豐田供應鏈管理：創新與實踐 的內容簡介
資源有限、挑戰更多的年代，如何做對決斷並快速勝出？
豐田以解決問題及持續改善的做法聞名於世，像是安燈（andon）、平準化（jeijunka）與看板（kanban）等字眼早已成為經理人日常詞彙的一部分了。
而本書探討的重點是豐田這個擁有眾多車種與市場的跨國汽車公司，如何靈活運用不同國家（如美國、歐洲及日本）和車系（如Toyota、Lexus與Scion）之間的供應鏈系統以彰顯出與眾不同的競爭力，並且如何在提供多樣化商品選擇的同時平衡作業效率。
本書由兩位供應鏈管理專家和豐田前資深主管共同寫成，詳述全球最知名的供應鏈作業系統，利用豐田v4L的架構幫助你建構一套令同業羨慕的同步整合制度，並學到如何控管以下四要素來取得高績效：
多樣性(variety)：根據作業效率及市場需求決定產品的多樣性
速度(velocity)：在供應鏈的所有流程中都保持穩定的流動速度
變化性(variability)：謹慎管理不協調的狀況以降低成本、提升品質
透明度(visibility)：確保所有流程的透明度，以促進持續的學習與改善
不論你身處在哪一個產業，無論你的職務是執行長、各事業單位或各國分公司經理人，還是財務、行銷、業務、製造等各部門主管，都能從本書學到戰勝市場詭譎多變的關鍵智慧，以及從混亂局勢中快速調整、並從中找到新機會的方法。
作者簡介
安納斯．伊爾（Ananth V. Iyer）
任教於普渡大學克蘭納特管理學院（Krannert School of Management），專精於各產業的作業管理，尤其是零售業、汽車業等產業的供應鏈管理。
斯瑞達．塞夏德雷（Sridhar Seshadri）
任教於德州大學奧斯汀分校麥克康斯商學院（McCombs School of Business），教授作業管理，專精於供應鏈承包契約及風險管理。
羅伊．維瑟（Roy Vasher）
前豐田資深主管，在豐田北美與歐洲的供應鏈現代化行動中扮演重要角色，透過供應鏈的現代化縮短了訂單到交貨的前置期。維瑟目前擔任RPV顧問公司總裁。
譯者簡介
洪懿妍
國立政治大學英語系學士暨新聞研究所碩士。曾任《天下雜誌》資深記者暨召集人。現為自由作家及譯者，著有《創新引擎》一書，譯作包括《CEO訓練班》、《未來管理》、《大行銷時代》、《領袖魅力》、《培養小孩的責任感》、《海星與蜘蛛》、《成功的毒蘋果》、《低價中國》等書。
作者： 安納斯．伊爾、斯瑞達．塞夏德雷、羅伊．維瑟
新功能介紹- 原文作者： Ananth V. Iyer、 Sridhar Seshadri 、Roy Vasher
- 出版社：美商麥格羅?希爾
新功能介紹 - 出版日期：2009/11/25
- 語言：繁體中文
商品網址: 豐田供應鏈管理：創新與實踐
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行政院政務委員鄧振中將於今天向賴揆報告赴美爭取鋼鋁豁免課重稅協商結果。鄧振中強調，近期將督促經濟部與鋼鐵業者協商豁免個別貨品課重稅有效措施，4月底前努力向美方優先爭取國家豁免絕不放棄。他也警告，鋼鋁商品只是第一步，未來可能擴及其他產品。
鄧振中昨清晨自美返國後表示，美方懷疑部分台灣業者自大陸進口中上游鋼材、加工製成產品再銷往美國，因此台灣這次無法獲得暫時豁免，而南韓獲暫時豁免，因正與美方洽談自由貿易協定。部分廠商做法，不該由全部業者承擔後果，應區分二者。
鄧振中說，會優先爭取國家豁免，也會以個別公司向美方申請個別商品豁免，採雙管齊下策略，如此個別品項就不是問題。
據透露，這次美國針對銷美鋼鋁課高關稅，是對大陸不公平傾銷採取貿易報復頭一遭，政府官員雖找了律師協助，了解個別貨品爭取豁免程序，但美國當地律師也不十分了解，個別產品爭取豁免仍有難度。
鄧說，美國政府推動關稅措施目的，是為了打擊中國大陸產品生產過剩，用直接或間接方法將產品傾銷美國。相關人士說，美方質疑台商是中國大陸透過間接管道將鋼品輸美的「幫凶」之一，如何防堵此一管道，是我遊說美方豁免的關鍵。
美國對大陸頻祭高額反傾銷稅後，大陸近三年直接銷美鋼品明顯滑落，但透過赴第三國投資，進口大陸鋼材加工再銷美，或出售中上游鋼材給第三國、加工再銷美等間接管道堵不住，因此美國大動作對全球輸美鋼品課25％重稅，要求各國與美國合作。
鄧振中指出，與鋼鐵業溝通重點在如何說明自中國大陸進口鋼鋁用途，提出確切證明，是僅在台灣使用，沒有拿來當材料、加工後再銷美；或有拿來當材料、加工後銷美，占比多少，有無替代方案，例如從大陸以外管道進口鋼材，或由國內提高產能因應。
鄧振中說，我目前對大陸下游鋼品有300多項列禁止進口，美商務部統計發現，台灣有業者仍自大陸進口中上游鋼品，加工再銷美，若我方不能在短期內提出有效防堵之道，袪除美方疑慮，4月底前爭取永久性豁免會有壓力。
(中國時報)
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