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針對大陸片面啟用M503航線與銜接航線,民航局不核准兩家大陸航空公司兩岸春節加班機的申請,基於台灣在此一議題幾乎全無勝算的考量,蔡政府應momo購物商城盡速清理M503戰場,以免愈陷愈深,既丟了裡子,也失了面子。



台灣全無勝算

在此一議題上,蔡英文政府已經在「情」、「理」、「法」、「時效」、「正當性」、「勢」、「美國奧援」上輸了棋局,還有「氣度」仍可爭個高下。首先,以「情」來說,民航局暫不核准兩家大陸航空公司兩岸春節加班機的申情,傷不了大陸多少,因為陸客在春節期間來的不多,但卻傷了許多台胞與台商的心。陸委會副主委兼發言人邱垂正表示,民航局「暫時」不核准兩家大陸航空公司兩岸春節加班機的申請,目的只是在向大陸「喊話」而已。

由此可見,陸委會也知道,民航局不核准大陸兩岸春節加班機的申情,是不合乎人「情」的,並為自己預留退步。

其次,以「理」來說,由於上海飛航情報區內的航線與航班早就過於飽和,因此大陸向「國際民航組織」申請M503航線與momo購物網銜接航線,以紓解航路的擠壓感、減少航班的誤點與增加旅客的便利。由此觀之,大陸啟動M503航線與銜接航線,完全是合「理」的要求。

第三,以「法」來說,大陸增開新航線的申請早在2015年就獲得「國際民航組織」的批准。所以,北京在國際法上是站得住腳的,現在蔡政府透過各種諸如要求民航局向大陸寫信抗議、暫不核准兩家大陸春節加班機的申請等「小動作」死纏爛打,反而是貽笑大方。

第四,以「時效」而言,我國發動駐外代表處向媒體投書,或邀請國外友人為台灣發聲,應會有一定成效。可惜的是時不我予,時間一長,繼續投書或發聲的效果就會遞減。

第五、以「正當性」而言,大陸航班在M503航線與銜接航線,只要飛安不出事,別的國家就不會特別注意或關切。只要別的國家不管,大陸啟動M503航線與銜接航線的「正當性」就愈高。

第五,以「勢」來說,蔡政府顯然輸給大陸一大截。中華民國是「國際民航組織」的創始會員國之一,但於1971年退出聯合國後,即被排除於國際民航組織(ICAO)之外。中華人民共和國則是ICAO的正式會員。台灣在2014年才首度以「特邀貴賓」身分應邀參加ICAO3年一次的大會。

美國愛莫能助

第六,雖然美國10日對蔡政府處境表示同情,表示願與北京溝通此一議題,但是迄未出手,顯示華府不是「愛莫能助」,就是「力不從心」。如果美國在國際組織之中仍像以前那樣呼風喚雨,台灣也就不會在2017年被排除在「世界衛生大會」與「國際民航組織」大門之外了。

最後,為了維護台灣最後的顏面,蔡政府應該盡快核准兩家大陸航空公司兩岸春節加班機的申請,以免大陸搶先核准兩家台灣航空公司兩岸春節加班機的申請,那時可就連「氣度」都輸給大陸了。

(作者為中國文化大學政治學系講座教授)

(旺報)


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