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中華民國年鑑(93年) (附1光碟)

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汽車協會今天發表的研究指出，德國福斯汽車（Volkswagen）2015年爆發「柴油門」排放造假醜聞後，遭召回修正的車輛如今使用更多燃料，且仍無法通過排汙測試。

福斯在2015年承認，對全球約1100萬輛旗下汽車安裝「減效裝置」，以蒙騙實驗室排放測試；這些車輛在實際行駛時，排放的有害氮氧化物高達規定數值40倍。

這批造假車輛而後遭福斯召回更新。但澳洲汽車協會（Australian Automobile Association）表示，他們比較當地車輛更新前後的測試結果，發現這些車輛在真實情況的排放表現仍然超標。

法新社報導，澳洲汽車協會在聲明中表示：「排放分析發現，受影響的福斯柴油車在召回後柴油用量成長高達14%，且有害排放量比實驗室測試值高出400%以上。」

澳洲汽車協會又說，這些排放量雖較修正前低，卻仍超出澳洲規範。這些測試由澳洲汽車協會與國際汽車聯合會（FIA）合作進行。

福斯今天反駁這項比較，並表示他們的軟體更新做法已獲德國聯邦交通管理局（KBA）批准，修正後的車輛也「持續達到歐洲與澳洲排放標準」。

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